– Vi hoppas att regeringen avslår alla överklaganden. Måste vi ändra på spårdragningen då blir det det flera års försening, säger Lars Bergdahl projektchef för Norrbotniabanan hos Trafikverket.

I över 20 år har Norrbotniabanan varit en politisk långbänk. Den 27 mil långa kustnära järnvägen mellan Umeå och Luleå blir nu två år försenad. Prislappen för hela Norrbotniabanan på 40 miljarder upp till Luleå kan också bli svår att hålla på grund av inflationen.

– Vi räknar med att få en priskompensationen från regeringen. 40 miljarder kronor är i 2021 års priser. Men nu går alla priser rakt uppåt. Det kan också bli svårt att få tag på folk för bygget, säger Lars Bergdahl.

Hör om överklaganden som kommit in och förseningar i videon.