Emma • De vill att fler ska cykla till jobbet, men om man bor i stan och har parkering så kommer avgifterna höjas. Det gör att fler tvingas ta bilen till jobbet för att undvika höga parkeringskostnader istället för att cykla.

Xavier • Jag förstår tanken med att minska biltrafiken och satsa på gång, cykel och kollektivtrafik, men det känns orealistiskt att alla ska kunna bo och jobba centralt i staden. Många har inte råd att bo mitt i Örebro eller har jobb som kräver bil. Att bara fokusera på att bygga fler bostäder i centrum och minska bilutrymmet riskerar att göra livet svårare för vanliga människor som inte har möjlighet att leva som en miljöpartist i staden. Det behövs lösningar som funkar för alla, inte bara de som bor centralt och arbetar i stan.

Citizen X • Jag bor i stan och skulle gärna åka buss till & från jobbet. Jobbar tvåskift & problemet är att det knappt går några bussar kvällstid. Så lycka till med denna vision så kräks jag lite i munnen så länge. Örebro = Sveriges sämsta stad.

Marie • Att bo utanför stan och jobba i city börjar bli omöjligt oavsett om man vill åka bil eller buss. Massor med indragna linjer och turer samt att parkera i stan en hel arbetsdag kostar en veckas skattad lön

Johanna • Trist bara att flera landsbygdslinjer försvinner i december. Gymnasieungdomarna på landet får åka epa eller be föräldrar om skjuts för att komma till skolan. Mer fordon i stan alltså… Bra för miljön?

Tommy • Enbiljett till kollektivtrafiken borde kosta 10kr och gälla i 3 timmar. Hur kan Prag och London ha billigare biljetter till kollektivtrafiken än Örebro?

Janne L. • Varför lägger man gång och cykelbanor på de hårdast trafikerade gatorna istället för på paralella gator?är det månne för att fotgängare och cyklister ska få i sig maximalt med avgaser och partiklar ?
Gör bussnätet tillgängligt för alla med närhet till hållplatserna och mindre bussar när det inte är rusningstrafik och billigare så kan pensionärer, handikappade och arbetslösa ta bussen och komma ut och träffa vänner.

Matta • Kommer inte kunna börja cykla till jobbet som jag tänkt, då parkering där jag bor ska bli extremt mycket dyrare, vilket gör att jag inte kan ha bilen stå kvar hemma under arbetsdagen. Dessutom finns för få parkeringsmöjligheter så hur kommunen vill jag ska kunna bo, verka och trivas, det vete fåglarna...

Biggan • Det är ju en helt världsfrånvänd strategi med tanke på att man samtidigt tvingar oss att åka bil, när man tar bort stats- och landsbygdstrafik. Inte alla bor i stan. Inte alla är friska.

Arne • Hela projektet att få mer folk att gå och cykla är en god ide men är totalt förödande i praktiken.
Bussbiljetterna är dyra, det är dyrare idag att ta buss än bil för 3h handlande.
Praktiskt är det tokigt eftersom ingen vill göra storinköp, då åker vi till Marieberg så att man slipper bära ihjäl sig eller bråka med en trång buss som kostar massor.

Om det nu ska byggas mer centralt med lägenheter osv. Hyrorna blir ju skyhöga, så det blir en klassfråga, så normalt folk får inte bo i city pga kostnaderna att bo är fantasisummor.

Så, vill dom att centrum ska finnas och inte bli en död betongklump behöver nog politikerna vara bland folket, å vara för folket då dom är valda av folket. Inte för att deras ego ska ta plats och utvinna en "under min tid så gjorde vi förändring X"

Ge nått av riktigt värde till samhället från start, inte nått ingen bad om.