Det står klart efter att juryn under onsdagen presenterade det vinnande förslaget, i en tävling som arrangerats av Norrköpings kommun tillsammans med Sveriges Arkitekter.

– Vi tycker att Railway Renaissance har löst mötet mellan järnvägen och staden på ett fint sätt, säger Josef Erixon, projektledare på samhällsbyggnadskontoret, i ett pressmeddelande.

År 2020 fattade kommunfullmäktige beslut att Ostlänken ska byggas på en förhöjd järnvägsbro genom Norrköping. Detta för att öppna upp för en gynnsam stadsutveckling runt den nya stationen och möjliggör enkel passage för alla trafikslag runt järnvägen.

Bakom förslaget står ett team bestående av Wingårdhs, Fredriksson Arkitektkontor, Bogl och Sigma Civil.

Se bilderna på det vinnande förslaget i klippet ovan.