Västmanland
En mans blick syns i backspegeln på en bil, sett från baksätet. Utanför framrutan syns Västerås Centralstation.

Javascript är avstängt

Javascript måste vara påslaget för att kunna spela video
”Det påverkar så mycket.” Följ med när SVT träffar Ahmad Mahmoud – en av apptaxichaufförerna vid centralstationen i Västerås. Foto: Liv Elgenklöw/SVT

Ahmad kör apptaxi – sex dagar i veckan: ”Känner oss som slavar”

Uppdaterad
Publicerad

Med betydligt lägre priser utmanas den traditionella taxibranschen i allt fler städer. Men för SVT berättar chaufförerna som kör för Bolt och Uber om oschyssta villkor och långa dagar – för småpengar.

Vid centralstationen i Västerås snurrar taxibilarna. De senaste tre, fyra åren har de som är kopplade till digitala plattformsbolag, som Uber och Bolt, blivit många fler. Apptaxibolagen har tagit en allt större del av marknaden, bekräftar chaufförer, bolag och fackförbund för SVT.

Men apptaxi-chaufförer SVT pratar med är inte nöjda. Fler och fler kommer fram för att prata med SVT:s reporter och för att berätta sin historia. Förarna tycker att appbolagen tar en för stor del av pengarna de kör in, och att de redan låga priserna gör det svårt att få en lön att leva på.

Långa pass och sex dagar i veckan

Flera av dem säger att de jobbar 13-timmarspass, sex dagar i veckan, för att det ska gå ihop.

– I dag är det 90 kronor för 6 kilometer. En pizza kostar 150 i dag i Sverige, jag vet inte hur de räknar, säger en chaufför som SVT träffat.

En av chaufförerna har en envis hosta. Hans läkare har förordat en veckas sjukskrivning, men det går inte enligt mannen:

– För då blir det konkurs och Kronofogden.

Hur ser du på ditt eget ansvar för trafiksäkerheten?

– Jag tar ansvar. Om jag inte känner mig pigg så kör jag inte, säger Ahmad Mahmoud.

I klippet: ”En kund frågade hur jag kan försörja min familj?” – hör apptaxiförarnas berättelser.

Uber och Bolt delar inte chaufförernas bild

SVT har försökt träffa företrädare från Uber och Bolt, men företagen har i stället skickat skriftliga svar på frågorna. De skriver bland annat att de ”följer lagar och regler”.

I klippen nedan redovisar SVT:s reporter bolagens svar på kritiken.

Apptaxibolagen Uber och Bolt svarar på förarnas kritik

Så fördelas pengarna från en resa med apptaxi

Illustration av en taxiresa mellan centralstationen i Västerås och badhuset Kokpunkten.

Javascript är avstängt

Javascript måste vara påslaget för att kunna spela video
Hur mycket får chauffören som kör via Uber och Bolt? Foto: Truls Wallin/SVT Grafik

Så funkar apptaxi

Uber och Bolt kopplar kunder till taxichaufförer via appar, och tar en serviceavgift på 25 procent respektive 23 procent. Chaufförerna kan arbeta för flera företag samtidigt, då inga exklusivitetsavtal finns. Dessa appbolag är en del av ”gigekonomin”, där 45 miljoner EU-medborgare förväntas arbeta under 2025.

Chaufförerna är egna företagare eller anställda via åkerier, inte av appbolagen. För att köra taxi i Sverige krävs taxiförarlegitimation och taxitrafiktillstånd. Uber och Bolt kräver inte kollektivavtal för anslutna åkerier. Priserna varierar med dynamisk prissättning, vilket gör resor dyrare vid populära tidpunkter.

Källor: EU, Uber, Bolt, Regeringskansliet, Transportstyrelsen

Relaterat

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.