Euroopan tärkeiden ratayhteyksien verkosto päättyy nykyisin Tukholman ja Etelä-Suomen tasalle. Niin sanottu Botnian käytävä toisi rutkasti EU-rahaa Tukholman ja Haaparannan kautta Helsinkiin kulkevalle sekä Luulajan ja Narvikin radalle. Varsinkin Norrlannissa rateverkko kaipaa investointeja, sillä liikenneongelmat ovat yleisiä.

”Ratkaiseva merkitys”

– Siten kaupunkimme voidaan kytkeä toisiinsa nopeilla kuljetusreiteillä, sillä juna puolittaa matkustusajat. Myös suuret tavarakuljetukset saataisiin markkinoille paremmin, Botnian käytävän projektinjohtaja Joakim Berg sanoo.

Ruotsin hallitus kuitenkin epäröi ja asialla alkaa olla kiire. EU-komission on tarkoitus lyödä rahoitus lukkoon ennen kesää.

Useita vaihtoehtoja

Lisäksi Ruotsi saattaa jäädä lapsipuolen asemaan Jäämeren rataa koskevassa hankkeessa. Tällä hetkellä vahvimmilla Koillisväylän laivareitin liikenteeksi on rata, joka rakennetaan Suomen Rovaniemeltä Norjan Kirkkoniemeen.

– Juuri on selvitetty reittiä Torniosta Ruotsin kautta Narvikiin, mutta myös Tromssaan Kirkkoniemeen. Suomen näkökulmasta on mietitty myös reittiä Venäjän Murmanskin kautta Jäämerelle. Kaikki olemassa olevat liikenneyhteydet tulisi hyödyntää, eikä aina välttämätä aina tarvitse rakentaa uutta, sanoo Roman Gokkoev Barents-sihteeristöstä.