Haaparantalainen Esa Maksalahti on jo nähnyt uuden suomalaisen 95 E10-etanolibensiinin vaikutukset. Bensiinin etanoli liuottaa polttoainesäiliöstä liat. Se puolestaan johtaa siihen että auton polttoainejärjestelmä tukkiutuu. Pohjoisen autoilijat kokevat ylipäänsä bensa-etanoli-seokset hankalina.

– No, sehän on spriitä tämää etanoli. Auto auto ei lähde yhtä hyvin käyntiin. Sinä joudut käyttämään moottorilämmittäjää paljon enemmän. Etanoliautot täytyy pitää 10 astetta plussan puolella moottorilämmittäjällä. Sitten ne saa käyntiin. Yleensä ne syö vielä vähän enemmän kuin tavallinen auto.

– Uusi 95 E10-bensiini sisältää enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia. Pääsääntönä on, että E10 sopii uudempiin automalleihin. Vanhemmat moottori ja autot voivat käyttää 98 E5-polttoainetta. Se sisältää enintään 5 prosenttia etanolia, Esa Maksalahti selittää.

– Meillähän on jo täällä Ruotsin puolella tästä tavallisesta E85:sta ollut ongelmia. Fordissa on ollut ongelmia suihkujen kanssa, että ne ei tahdo kestää sitä, vaikka ne on etanoliautoja, niin ne ei tykkää siitä.

Sekä ruotsalaiset että suomalaiset autoilijat ovat vielä epävarmoja siitä, miten uusi E10 soveltuu bensiinimoottoreihin.

– NäyttäÄ siltä, että autoilijat alkavat tankata tällä puolella E95:tä. Täältä vielä saa kunnon bensaa kun ei vielä tiedä, mitä niille autoille sattuu. Jotkut taas sanovat, että he ovat kokeilleen yhden tankillisen tai kaksi, ja he eivät ole huomanneet eroa. Saa nähdä, miten aika vaikuttaa niihin autoihin.

A.K.