Tallink Silja liikennöi tällä hetkellä ainoastaan Turku–Kapellskär-reitillä, ja aikatauluiltaan reitti palvelee parhaiten Turusta laivaan nousevia risteilymatkustajia. Viking Line puolestaan hallitsee Turku–Tukholma-reittiä kahdella uudella laivallaan, Glorylla ja Gracella.

Kaksi alusta vastaanottokeskuksiksi

Tallink Siljan mukaan Europan ja Galaxyn vuokraaminen Hollantiin, Ukrainasta tulevien pakolaisten vastaanottokeskuksiksi, on ollut tapa selvitä hiljaisimmista talvikuukausista.

Viestintäpäällikkö Marika Nöjdin mukaan tilannetta arvioidaan uudelleen taas keväällä.

– Talvikausi on aina tappiollista, ja nyt sitten tehtiin laskelmia siinä, että millainen hyötysuhde on kun laivoja vuokrataan, ja saadaan siten tasaista tulovirtaa koko ajalta.

Nöjd kertoo Baltic Princessin palaavan vanhalle Turku-Tukholma-reitille huhtikuun alusta. Ainakaan vielä ei ole päätetty siitä, että reitillä olisi vain yksi yhtiön laiva.

Vikingillä yllättäen monopoliasema

Viking Linen viestintäpäällikkö Johanna Boijer-Svahnström kertoo yhtiön monopoliaseman Turku–Tukholma-reitillä tulleen yllätyksenä. Hän kertoo, että kysyntää Tukholman satamaan saapuville laivoille on.

– Meillä on paljon rahtiasiakkaita, jotka haluavat tulla Stadsgårdeniin Tukholman eteläpuolelle. Silloin ei tarvitse ajaa kaupungin läpi.

Mutta kasvavat polttoainekustannukset ja hiljaisempi talvikausi ovat tuntuneet myös Viking Linella. Toinen Helsinki–Tukholma-reitillä liikennöineistä laivoista on tällä hetkellä poissa, ja näin ollen lähtöjä tälle reitille on vain joka toinen päivä.

– Keväällä katsomme uudelleen tilannetta, eli mitä tuleman pitää.

Kalleinta pyhinä ja viikonloppuisin

Molemmat laivayhtiöt vakuuttavat hintojen kuitenkin pysyvän ennallaan. Hinnat ovat kalleimmillaan pyhinä ja viikonloppuina, kun taas alkuviikosta matkat ovat edullisempia.

15 minuter från Uutiset -ohjelmassa vieraillut Turun yliopiston merenkulun tutkija Tapio Karvonen toteaa, että laivamatkustajat eivät ole valmiita maksamaan lipuistaan enempää kuin aiemminkaan, joten hintojen korotus ei myöskään olisi oikea ratkaisu laivayhtiöiden tukalaan tilanteeseeen.