Trots att det finns flera möjliga metoder för att förebygga problemen med is och frost så menar Bengt Olsson, presschef på trafikverket att de inte hade fungerat den här gången.

– Det här är tjockt ispansar som lägger sig utanpå kontaktledningarna och blir som ett extra nästan intill stålrör som ligger på stållinan, som tåget hämtar elektriciteten ifrån, säger Bengt Olsson i Aktuellt.

Dock uppger Bengt Olsson att trafikverket inte testat alla de preventiva metoder som finns och menar att det till stor del beror på vädret.

– Man måste veta exakt var det tänker slår till, den här typen av väder, det är väldigt ovanligt att det inträffar, säger Bengt Olsson.

Hör Sebastian Stichel, professor i fordonsteknik vid KTH om de förebyggande metoderna samt Bengt Olsson om Trafikverkets agerande i klippet ovan.