Tekniken bygger på ett stort antal kameror, sensorer och avancerade uträkningar som gör att lastbilen kan köra utan förare.
Men eftersom Scanias självkörande lastbilar fortfarande är i forskningsstadiet behöver en säkerhetschaufför sitta redo vid ratten för att kunna ingripa om något skulle gå snett. Dessutom finns en teknisk ingenjör med bredvid för att bevaka datorerna.
– Jag kan trycka på nödstopp, då kopplar man bort hela robotsystemet och då kör chauffören, säger Göran Fjällid som är teknisk ingenjör på Scania.
Se när SVT:s reporter får en provtur i Scanias förarlösa lastbil på E4 i videon ovan.