När Saltsjöbanan nu börjat gå igen så är det med Saltsjö-Järla som ny tillfällig slutstation. Enligt SL beror det på Nacka kommuns arbete på Värmdövägen.

– All järnvägsanläggning som finns från Saltsjö-Järla och upp mot Sickla är demonterad, säger Karolina Wichman, projektkommunikatör vid SL.

Att Saltsjö-Järla har blivit ny slutstation, och att ersättningsbussarna som gick från Saltsjöbaden/Solsidan till Slussen under avstängningen har drogs in, möttes av kraftig kritik från boende i områdena – som har fått längre restid och fler byten.

– Det har varit mycket strul med tågen. De har inte kommit i tid och blivit inställda, säger Iris Robayo som bor i Fisksätra och får medhåll av Zeinab Faleh som tillägger:

– Jag är väldigt inlåst i området Fisksätra. Den enda vägen in och ut är ju via kollektivtrafiken, jag har ingen bil, säger hon.

SL backar: Bussar sätts in i morgontrafiken

Nu backar SL och tar tillbaka ersättningsbussarna under morgonrusningen. Förstärkningsbussarna kommer att gå i 10-minuters trafik in mot stan under vardagsmorgnar.

Anledningen till att ersättningsbussarna inte kan trafikera hela sträckan konstant tills Saltsjöbanan kan gå in till Slussen igen beror enligt SL på att järnvägen kräver underhåll oavsett om den används av resenärer eller inte – vilket medför kostnader.

– Vårt uppdrag är att köra spårtrafik där vi har fungerande spår. Detta dels för att spårtrafik på många sätt är bättre och effektivare än busstrafik och dels för att järnvägen mår bäst av att användas, skriver Karolina Wichman i ett mejl till SVT.