Jack • Hur kan man ens köpslå med trafiksäkerhet och människors liv och hälsa för att bibehålla motorvägshastighet på landsväg? Har själv kört i Norrland och folk kan inte ens hålla 100 km/tim. En frontalkrock innebär en säker död. Fundera istället på om det är rimlig att pendla så långa sträckor varje dag, eller om det inte är bätre att låta folk om möjligt jobba på distans någon/några dagar i veeckan. Då blir den totala restiden bakom ratten betydligt mindre även om vi sänker hastigheten till 80 km/tim.

Dedu • Sänka kommer inte hjälpa fixa vägen istället. Folk kommer ändå köra samma gamla vanliga hastighet.

Kalle • Sänkt fart räddar liv, men bygg gärna om för högre farter.

Tomas V • Att försämra kapaciteten i infrastrukturen bör inte ligga i statens intresse. Istället för generella hastighetssänkningar borde problematiska parterier byggas om. T.ex. med mittseparering och kurvrätningar.

jocke • Gör E14 tre filig utan mitträcke med bibehåll hastighet.

lambert Frenell • det är inte hastigheten på vägarna som skall sänkas,utan effekten på bilarna som skall minskas.eftersom det som är felet,är att förarna inte följer bestämmelser.vad finns det för anledning att dom flesta bilar har en topphastigt på 200 kilometer

Christer jonsson • Jag ska sparka igång min folkvagn bubbla- 64! Den går på fulla varv i 100km/Tim, så jag tar det lungt och lägger mig på marsch hastigheten 70-80 km/Tim Och kommer fram till Trondheim samma tid som ni som ligger å marscherar 120 km/Tim.

Per • Nu när byråkraterna har sänkt hastigheten på nästan var ända väg i södra Sverige. Så riktar de blicken norrut. (Samma sak med fartkameror) Lägg ned trafikverket, de är bara politikens springpojke. Länge sedan de verkligen jobbade för trafikanterna. Ju mindre risken för olyckor är/ blir i trafiken, ju mer knäppa risktagningar görs. Det händer ju aldrig något!? Bilen och vägarna fixar alla dumma beslut. Hastigheten ensam dödar inte, det måste till ytterligare lagöversträdelser för krock. Men det är hastighet som politiken snöat in sig på.