En hel del arbete kvarstår och först år 2030 kommer vägtrafiken släppas på. Restiden mellan södra och norra delarna av motorvägen under jord beräknas då bli cirka 15 minuter.
– Den här sträckan kommer gå mycket fortare att köra och både Essingeleden och innerstaden kommer avlastas på trafik, säger Camilla Magnusson, projektchef.
Vägsträckan blir totalt 21 kilometer, varav 18 kilometer körs i motorvägstunneln.
Sveriges längsta motorvägstunnel
Förbifart Stockholm beskrivs som ett av Sveriges största och dyraste infrastrukturprojekt genom tiderna. Kostnaden beräknas till 41,7 miljarder kronor (2021 års prisnivå). Projektet finansieras till delvis av intäkter från trängselskatten.