I början av september gick MV Ruby på grund i samband med att det lastats i en rysk hamn på Kolahalvön. Fartyget fick skador på propellrar och roder och sökte nödhamn i norska Tromsö.

När fartyget ankrade i Tromsö upprättade norska myndigheter en skyddszon om 500 meter på grund av lasten på 20 000 ton ammoniumnitrat.

Skeppet bedömdes behöva reparation, men kunde samtidigt bogseras av en bogseringsbåt som åkt från Rotterdam.

Ligger stilla söder om Norge

Enligt danska sjöfartsmyndigheten har fartygets rederi bett skeppet att ligga still söder om Norge under tiden man undersöker möjligheterna att lossa lasten i den litauiska hamn dit den var på väg. Därav har den legat still sedan i fredags.

I början av nästa vecka väntas besked om fartygets färdväg, skriver den danska myndigheten. För att få bogseras genom danskt vatten kräver myndigheten dock en extra bogseringsbåt och lots.

Det är först vid genomfart av danskt vatten som skeppet blir intressant för svenska myndigheter då den i det fallet kommer köra genom svensk ekonomisk zon.

Den ”explosiva” lasten

Fartygets last har hamnat i fokus både för media och myndigheter.

Dagens Nyheter rapporterar att den svenska polisen bedömer sprängkraften att vara samma som Hiroshima/Nagasaki och att det finns risk för en tsunamieffekt vid explosion.

Att det skulles inträffa en explosion bedömer polisen dock vara osannolik. Ammoniumnitrat är inte explosivt i sig, utan används för konstgödsling och måste blandas med organiskt material för att det ska sprängas.

”Helt normal last”

Mattias Lindholm på svenska kustbevakningen säger till SVT att det finns många transporter av ammoniumnitrat på svenska hav och vägar samt att man inte behöver vara orolig för en olycka.

– Det tycker jag inte man behöver vara, det låter onödigt, säger han.

Inte heller i Norge tycker myndigheterna att det finns anledning till oro.

– Jag har reagerat väldigt mycket på en del av uppslagen i media att det här är en flytande bomb – det är så långt ifrån sanningen man kan komma, säger Dag Inge Aarhus, kommunikationschef på norska sjöfartsmyndigheten och fortsätter:

– Skeppet utgör just nu ingen större risk än när det är under normal drift. Skeppet är godkänt och det är helt normalt last att frakta med lastskepp.